log-home blog

ＴＯＹＯＴＡ車の米国でのリコールについて、、、

この８月、米国で、フロアマットに、アクセルが、引っかかって、
レクサスが、暴走し、発生した死亡事故、、、
この事故を発端とした、米国でのリコール、米国で４００万台以上に
なるようですね。
ＴＯＹＯＴＡさん、ようやく、腹を、決めたようですね。

今は、１１月ですので、この３ヶ月間、、　どんな説明を、どんな情報を、
ＴＯＹＯＴＡさんは、提供したのでしょうか？
ＴＯＹＯＴＡ車のユーザを味方につけることが、
なぜ、できなかったのでしょうか？

「フロアマットを外して下さい」との、アナウンスは、ありましたが、
明確な情報を提供できなかった根底には、、、
「アクセルよりもブレーキ操作が勝つ」、、　
この考えをシステムに入れていなかった「欠陥」が、あったからでは、
ないかと思います。

私の頭の中には、整備士のおじさんから、幼いときに、教わった、、
この考えが、入っていました。
「停めたいときに、車を停めることが、走らせることより、大切、、、」
「アクセルよりもブレーキ操作が勝つ」、、、　
これが、当たり前だと思っていました。
それを信じて、今まで、車に、乗っていました。

でも、現実は、、、　違っていたんですね。。。。

こんなに大切な「ものつくりの基本」が、、　
なぜ、おろそかに、なってしまっているんでしょう。

自分の車でも、アクセルを、いっぱい踏み込んで、、、
同時に、、　ブレーキを、いっぱい、踏み込んだらどうなるか、、、
試してみたくなりました。

そうだ、、　ＪＡＦさん、
ぜひ、テストして、結果を公表していただけませんか？
もうあるのかなぁ？　　探してみよう～っと。。。。