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「プリウス」の「燃費」改善テクニック、、　「滑空」モード、、　

私も、ときどき、「プリウス」に、乗ります。

「プリウス」乗りの方には、このモード、、　有名な話ですが、、、
これが、、　この写真の状態が、、　
　　「プリウス」の「滑空」モード、、　ですね。

　エネルギーの流れを示す表示が、なにも、表示されないで、
　燃費は、９９．９ｋｍ／リットルを、表示しています。

走行したい速度まで、アクセルで、スピードを上げたら、、
　アクセルから、一度、足を外し、
　　そのあと、アクセルの上に、、　軽く、、　そっと、足を、添えると、、、

　　この「滑空」モードになります。

　　ガソリンは、使わない、、　エンジンも、回っていない、、
　　モータも、使っていないので、、　電池の電力も、使っていない、、
　　　　グライダーのように、　　「滑空」しているわけですね。。。

「プリウス」に、乗るとき、このモードを、多用すると、、
燃費が、格段に、違ってきます。

走行速度に達したら、一度、アクセルから、足を外す、、

ちょっとしたコツが必要ですが、、、　　一度、体験すると、、、
「プリウス」に、乗るときは、自然と、このモードを、
楽しむようになりますね。

「プリウス」の「滑空」モード、「インサイト」、「プリウス」とは、
構造が違いますので、同じようには、行きませんが、、
燃費改善のテクニックとしては、同じアクセル操作で、改善できますね。
「インサイト」では、完全に、エネルギーの流れを示す表示は、なくなりません。
モータで、軽く、アシストしているか、エンジンを、低速回転にして、
軽く、回しているって、感じです。
でも、これを使うと、燃費は、格段に、伸びます。

｛株｝世界皮革　の本革　編むハンドルカバー、、　
　「インサイト」のハンドルに、
　　　針と糸で、編上げていましたが、、、　

　　ちょっと、、　きょうは、、、　調子、、　イマイチです。

半分、終わって、さあ、あと、ひとがんばりと、、、　
　気合を入れすぎました。
作業にも慣れてきて、安心、し過ぎていました。

編上げ開始部分では、３回、同じ部分に、糸を通して、、
補強するのですが、、

３回、通した糸を、締め上げたときに、
　　
　　<<　破れました　>>

無理をして、締め上げ、、　過ぎました。　　かなし～ぃ。。。

あまり、スポークの近くから、始めない方が、、、
あまり、スポークの近くまで、編上げない方が、
かえって、きっちりと、納まるようですね。

糸を引っ張ったときに、糸で、革を、切るような感じに、
なったんですね。。。
少しずつ、、　締め上げれば、、　よかったと、反省、　しています。

さあ、明日、もう一度、ゼロから、、　やり直しましょう。