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HONDA　アコード・ハイブリッド、、　本日発表、、です。

　今朝、ディーラさんに、新ＡＣＣＯＲＤ、、、　ありました。

　
　　　第一印象、、、

　　　　　　　スポーティなクルマ、、　と、感じました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　いい感じです。

　　　　　　　セダンですが、お尻の重そうなセダンではないです。

　
本日発表の、、　HONDA　アコード・ハイブリッド、、　

　　　　今朝、ディーラさんに、届いています。

　
　　　 　　　新ＡＣＣＯＲＤ、　スポーティな、、　セダン　です。

　
新車　HONDA　アコード・ハイブリッド、、　

　　　それぞれのディーラさんに、届いています。

　 　　今朝、散歩がてら、、　雨の中、、、

　　　２軒のディーラさんで、新ＡＣＣＯＲＤ、見てきました。

　　　　ディーラのオーナーさんの思い入れ、（趣味？）で、
　　　　かなり違った雰囲気のクルマになります。

　　　　　　　この色味、、　落着いた感じです。

　
新車　HONDA　アコード・ハイブリッド、、　

　恵比寿ガーデンプレイスで、いよいよ、新ＡＣＣＯＲＤの発表会です。

　　　　ＵＳＴＲＥＡＭでの配信、、　そろそろです。

　　　　http://www.ustream.tv/channel/honda-news-channel/theater


　　追記：発表会の様子は、マイナビニュース、わかりやすいです。

　　　　http://news.mynavi.jp/articles/2013/06/21/accord/index.html

　
新車　HONDA　アコード・ハイブリッド、、　

　恵比寿ガーデンプレイスで、伊藤社長から発表されました。

　発表を待って、ディーラさんで、カタログをいただきました。

　情報としては、いろいろと伝わっては来ていましたが、
　ページをめくるごとに、ワクワクする内容です。

　新ＡＣＣＯＲＤ、、、、　

　　ベース車に盛り込まれている内容、もりたくさんです。

　　　　　　早く、試乗してみたいです。

　
本日発表の新車　HONDA　アコード・ハイブリッド、、　

　ディーラさんのピットで、新ＡＣＣＯＲＤ、見せていただきました。

　コックピットも、黒で統一されていて、落着いた感じです。

　今週末から試乗できるディーラさんもありそうです。

　 　　　　　　　　　早く、試乗したいです。

　
本日発表の新車　HONDA　アコード・ハイブリッド、、　

　ディーラさんで、実車を、見せていただきました。

　運転席を見たあと、後部座席にも座ってみました。
　座るまでは、後部座席の視界等を心配していましたが、
　ピラーによる圧迫感などはなかったです。
　ピラー、視野には入りませんでした。　
　頭上もこぶしひとつ以上の空間がありました。

　ラゲッジボックスも、ゴルフバック、３つぐらいは入りそうです。

　ＨＯＮＤＡさんらしいスポーティなセダンです。

　
本日発表の新車　HONDA　アコード・ハイブリッド、、　

　ディーラさんで、実車を見て、カタログをもらってきました。

　　　　伊藤社長が、今日の新ＡＣＣＯＲＤの発表会で、
　　　　このクルマを、「超アコード」と説明していました。

　車重１６００キログラムのセダンでありながら、燃費３０ｋｍ／Ｌ、、
　それを支える新しいパワフルな２モータハイブリッドシステム、、、
　先進的な衝突軽減、車線維持、車速制御等のドライブアシスト、、
　アルミ素材、新型サスペンション等による軽量化と剛性の両立、、、

　　エコなだけでなく、走りにも妥協しない、、楽しいクルマ、、

　伊藤社長は、「ACCORD」の車名に「調和」の思いを込めたようです。

　今日の発表会で、試乗体験をした女性の言葉として、
　「私の運転、こんなに上手かったかしらと思わせた」とありました。

　　　　　意のままに操れるクルマ、いいですね。

　アコード・ハイブリッド、、、
　　　　外観も走りも、、　スポーティな、、　セダンのようです。

　今井 雅之さん、紫吹 淳さんの試乗体験録は次のＵＲＬです。

　　　　　http://www.honda.co.jp/movie/201306/magazine01/

　
HONDA　アコード・ハイブリッド、、　

　実車を見た感じ、かなり、スポーティです。

　フロントも結構、躍動的？　固い感じの鎧調ではないです。
　ふたつの角型ＬＥＤライトが効いています。
　フォグも存在感があります。　
　このホイールも良いですね。　タイヤは、２２５／５０Ｒ１７でした。
　オプションで、１８インチも用意されています。

　クルマは、個人の好みの問題ですが、実車、いい感じです。

　
HONDA　アコード・ハイブリッド、、実車の下を覗いてみました。
　完全に、カバーで、、　フラットに、覆われています。

　このカバー、空力改善以外にも、静音にも役立っているようです。
　材質も、静音性を考慮して選択してあると、説明がありました。

　タイヤハウスのカバーなども、同様に静音性を考慮してあります。
　セダンですので、かなり、車内の静音性に、こだわっています。

　　　車内が静かであると、、、　今日の発表会でのトークショウでも
　　　　　　試乗した男女２人の方のコメントに、ありました。

　　この写真のアコード・ハイブリッドは、高いほうの” ＥＸ ”です。
　　フロント側の写真です。　”ＥＸ”には、運転アシストのための
　　センサーがここにも付いています。なんでしょうね。
　　レーダーは、フロントエンブレムの中にあるとのことでしたが、、、