log-home blog

きのう、羽村に行ったときに立ち寄ったミスドの駐車場に、
「エアウェーブ」が停まっていたので、思わず、２ショット。

フィット・シャトルに乗る前から、「エアウェーブ」、好きな車です。

でも、特に、フィット・シャトルに乗ってから、、、

　たくさんの「エアウェーブ」が走っていることに気付くようになりました。

　　この２００７年モデル、落着いたフロントの感じ、いいですね。

きょう、フィット･シャトルのスピーカ交換と４スピーカ化を行ないました。

　買ったのは、特価で売っていたパイオニアの「ＴＳ－Ｆ１７２０」です。
　聞き比べの結果、価格の割りに、素直な音の出るスピーカです。
　また、各社のクルマに、ブラケット等の購入なしに、取付け可です。

　前車のインサイトは、ドアでは、何回も剥がしていましたが、
　今回、フィット･シャトルのドアの内張りを、始めて剥がしました。

　まず、パワーウィンドウスイッチの付いている部分の手前の化粧板を、
　内張りはがしで剥がした後、中の白いネジを外し、次に、ドアの開閉ノブ部の
　黒いネジを外したあと、内張りをバキバキと剥がしました。
　インサイトの内張りより、クリップの数が少ない割に固かったです。

　純正スピーカは、ビス一本を外すと、下側のフックがかかっているだけなので、
　簡単に外れます。

　今回、デッドニングは、行なっていません。
　但し、ドア内部のスピーカの背面には、制振吸音材を貼っておきました。
　貼ったのは、エーモン工業のＡＯＤＥＡ２３６５です。
　オートバックスでもらった５００円割引のクーポンを使いました。

　フロントドアから外した純正スピーカは、後部ドアに組込みました。
　後部ドアのスピーカの背面にも、ＡＯＤＥＡ２３６５を貼りました。

　パイオニアのナビのオーディオ設定で、好みの音場に設定して、
　なかなか、臨場感のある音場の車内になりました。
　今のところ、このあたりで、手を打っておきたいと思います。

追記１
　写真でわかってもらえると思いますが、写真に写っているスピーカ付近の
　赤いクリップが、内張りから外れやすいです。
　内張りを取付けるときに、内張り側に戻すのを忘れずにデス。
追記２
　インサイトのドアより、ドア内部に雨の侵入が多いように思います。
　純正スピーカを外したときに、スピーカから、しずくが落ちました。
　ときどき、スピーカの水濡れを確認しておいたほうが良さそうです。